Aiguillage sans erreur
Avec pour destination le magasin de bricolage où je devais m'approvisionner en nécessaire à refaire un placard de salle de bains tout beau tout propre nous avons opté pour la solution "on est des feignants" et pris le tram jusqu'à l'arrêt de bus. Bien nous en a pris et même PZ1 a dit après coup :
- Tu te rends compte, 'reusement que tu as insisté pour que j'arrête de lire sinon on serait partis plus tard et on n'aurait pas vu ça !
A l'arrêt précédent celui où nous devions descendre nous avons remarqué juste devant nous un tram avec les feux de détresse allumés ("dis maman, pourquoi il a ses feux tout allumés ? pourquoi il bouge pas ?").
Et quelques minutes après, le conducteur de notre tram passe un appel indiquant que nous allons rester à quai pendant quelques instants de plus suite à un problème technique. J'hésite à sortir pour rejoindre l'arrêt de bus à pieds, "quelques instants" si c'est comme chez Télé2 ça peut être très long... mais le conducteur, derrière qui nous étions, me fait signe que ça sera rapide et nous restons donc à bord.
De fait, le tram de devant démarre sans ses feux de détrssse et à notre tour nous avançons. Mais voilà que nous nous arrêtons, et les garçons entendent comme moi le message passé au central par notre conducteur. L'aiguillage n'est pas dans la bonne position pour nous permettre de passer. Nous voyons alors le conducteur se saisir d'une espèce de gande clé anglaise, un truc géant, et sortir de la cabine, passer par la porte conducteur du tram et aller sur la voie ouvrir la trappe qui donne accès aux commandes manuelles de l'aiguillage. Je porte PZ2 pour qu'il puisse voir et nous regardons le conducteur insérer la clé et miracle, nous voyons les rails de l'aiguillage bouger. PZ1 tait tout excité, PZ2 aussi et ils n'ont pas arrêté de commenter sur le panneau qui indique l'état de l'aiguillage : nous savons maintenant à quoi correspond le feu supplémentaire sous les deux feux au niveau d'un aiguillage.
PZ1 a aussi ajouté :
- Tu te rends compte, si on n'avait pas été installés devant, on n'aurait rien vu !!
Moi je pense juste que s'ils avaient été scolarisés, on n'aurait rien vu...
- Tu te rends compte, 'reusement que tu as insisté pour que j'arrête de lire sinon on serait partis plus tard et on n'aurait pas vu ça !
A l'arrêt précédent celui où nous devions descendre nous avons remarqué juste devant nous un tram avec les feux de détresse allumés ("dis maman, pourquoi il a ses feux tout allumés ? pourquoi il bouge pas ?").
Et quelques minutes après, le conducteur de notre tram passe un appel indiquant que nous allons rester à quai pendant quelques instants de plus suite à un problème technique. J'hésite à sortir pour rejoindre l'arrêt de bus à pieds, "quelques instants" si c'est comme chez Télé2 ça peut être très long... mais le conducteur, derrière qui nous étions, me fait signe que ça sera rapide et nous restons donc à bord.
De fait, le tram de devant démarre sans ses feux de détrssse et à notre tour nous avançons. Mais voilà que nous nous arrêtons, et les garçons entendent comme moi le message passé au central par notre conducteur. L'aiguillage n'est pas dans la bonne position pour nous permettre de passer. Nous voyons alors le conducteur se saisir d'une espèce de gande clé anglaise, un truc géant, et sortir de la cabine, passer par la porte conducteur du tram et aller sur la voie ouvrir la trappe qui donne accès aux commandes manuelles de l'aiguillage. Je porte PZ2 pour qu'il puisse voir et nous regardons le conducteur insérer la clé et miracle, nous voyons les rails de l'aiguillage bouger. PZ1 tait tout excité, PZ2 aussi et ils n'ont pas arrêté de commenter sur le panneau qui indique l'état de l'aiguillage : nous savons maintenant à quoi correspond le feu supplémentaire sous les deux feux au niveau d'un aiguillage.
PZ1 a aussi ajouté :
- Tu te rends compte, si on n'avait pas été installés devant, on n'aurait rien vu !!
Moi je pense juste que s'ils avaient été scolarisés, on n'aurait rien vu...
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